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    “我们目前有两间厂房分别为波音生产两种不同机型的中央翼盒，技术经验还是很丰富的。”

    藤田康建也是一脸自信地说道。

    “好吧，到时候中华福克集团公司会在f300以及其他的机型上进行招标，就看这边工厂的本事了。”

    杨杰开口说道。

    他倒是有心照顾巴斯鲁集团公司的生意，不过该走的流程还是走的。

    藤田康建见杨杰同意下来，他也是暗喜不已。

    巴斯鲁集团公司旗下的工厂很早就为波音集团代工生产中央翼盒部件，这方面的技术经验还是很足的。

    飞机翼盒部位生产过程绝不能容许一丝误差，需要不少技术经验丰富的团队来完成。

    巴斯鲁集团公司工厂正在生产的翼盒有两种，一种是上个世纪设计的777客机，结构大部分还是铝合金，另外就是进入21世纪才开始设计的787客机这种用上大量碳纤维复合材料的翼盒，技术新颖，加工困难，大部分都还需要靠经验丰富的工人进行半自动设备与手工处理，自动化程度较低。

    中华福克集团公司自身的机型早就大量使用了各种复合材料，尤其是f300机型使用的复合材料更多，尽管杨杰要求自身工厂和国内配套的供应商大规模引进自动化生产工具，强化生产线自动化能力，不过这个难度其实是很大的，对于技术经验丰富的工程师和技师需求量都很大。

    斯巴鲁集团公司这么多年来专注于代工，自身还是有着不少技术人员，为了满足中华福克集团公司的及时交货，将一部分的订单交给他这位便宜岳丈下面的工厂来进行代工也是可行的。

    数天后，中华福克集团公司也是召开了新闻发布会宣布已经从波音公司垄断的霓虹国内市场获得了f300的首个订单。
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